Levyjarrut ovat yksi polkupyörien jarrujärjestelmien päätyyppejä. Levyjarrut on valmistettu metallilevystä, joka on kiinnitetty pyörännapaan. Levyjarrujärjestelmä sisältää suutin, joka puristaa jarrupalat pyörää vasten ja aiheuttaa renkaan pysähtymisen pyörimään. Levyjarrut voivat olla hydraulisia tai vaijerikäyttöisiä. Ne ovat raskaampia kuin vannejarrut, mutta ne toimivat paremmin kaikissa sääoloissa, mukaan lukien sade, lumi ja muta. Levyjarruja on saatavana erikokoisina erityyppisiin ajotyyppeihin ja pyöräilytarpeisiin.
koot
Levyjarrut ovat erikokoisia millimetreinä mitattuna. Yleisimpiä kokoja ovat 150 mm, noin 6 tuumaa, mikä on yksi pienemmistä versioista; 160 mm; 185 mm; ja 203 mm. Yleisin suuri koko on 203 mm, joka on 8 tuumaa. Levyjarrujen mitat viittaavat roottorin kokoon, joka on kiekko jarrujärjestelmässä. Pyörän rungon ja roottorin halkaisijan on oltava yhteensopivia, mutta niiden koko voi vaihdella, kunhan kiekkokohtainen napa on yhteensopiva roottorin kanssa.
Maastopyörät
Levyjarruja käytetään usein maastopyörissä, koska vesi tai muta eivät vaikuta niihin. Ne toimivat paremmin karuilla maastoilla ja muissa äärimmäisissä tieolosuhteissa, koska ne sijaitsevat pyörän keskellä eivätkä vanteessa. Levyjarrujen haittapuoli on, että ne ovat raskaampia kuin vanne- tai V-jarrut. Levyjarrut ovat myös kalliimpia. Useimmat maastopyöräilijät mieluummin suurempia levyjarruja, koska ne tarjoavat enemmän pysäytysvoimaa. Tämä on tärkeää jyrkillä alamäkeillä ja ylimääräiset harjoittelujarrutusjärjestelmät pääsevät vuoristoalueelle. Maastopyörän levyjarrujen koot ovat tyypillisesti noin 203 mm. Lämpö hajoaa helpommin suurissa maastopyörälevyroottorissa korkeamman lämpökapasiteetin takia, mikä auttaa estämään jarruja.
Retkipyörät
Retkeily- tai hiihtopyöräilyjarrut ovat pienempiä kuin maastopyörälevyjarrut. He tarvitsevat edelleen suorituskykyä ja ylimääräistä pysäytysvoimaa, mutta kevyemmän painon saamiseksi on käytettävä keskikokoa. Maastohihnalevyjarrukoko on etupyörän alueella 160 mm ja takapyörän kohdalla pienempi. Etulevyjarrujen koot ovat yleensä eturenkaassa suurempia, koska se tekee suurimman osan työstä.
Maantiepyörät
Maantiepyörät, joita kutsutaan myös kilpapyöriksi, eivät käytä levyjarruja. Suurin syy johtuu siitä, että napalevyjarrut eivät ole laillisia UCI-määräysten mukaisissa tietapahtumissa tai syklokrossa, Road Bike Action Magazine -lehden mukaan. Toinen tärkein syy on se, että levyjarrut ovat vuodesta 2011 lähtien edelleen raskaampia kuin vannejarrut ja lisäpaino hidastaa kilpailijaa.
