Shimano esitteli Dura-Ace 600 -ryhmäsarjat ensimmäisen kerran vuonna 1983 vaihtoehtona kalliimpiin vapaa-ajan polkupyörän lisävarusteisiin. Komponentteihin kuuluivat vaihtajat, sivuttaisjarrut ja vaihdelaatikot. Edullinen hinnoittelu johti tiettyyn suosioon, joka lopulta houkutteli kilpailu-pyöräilyharrastajia. Seurauksena Shimano laajensi Dura-Ace 600 -sarjaa sisällyttämään kaksivaihteisivivut, monenopeuksiset vaihdesarjat ja alakiinnikkeiden navat. 1990-luvun alkupuolella alkuperäinen 600-sarja oli lopetettu XT- ja Ultegra-linjojen hyväksi.
käsitys
Dura-Ace 600 oli Shimanon toinen yritys tuottaa huippuluokan varaosaryhmä. Ensimmäistä Dura-Ace AX -sarjaa ei otettu hyvin vastaan, joten 600-sarja sai tietä 1980-luvun alkupuolella. Kuten monien uusien tuotteiden tapauksessa, säännöllisen käytön jälkeen, ilmeni pieniä ongelmia. Kuluttajat olivat tietyssä mielessä marsuja, ja ongelmiin oli puututtava, jos valmistajan pyrkimykset osoittautuivat todisteiksi. 600 osan luotettavuuden parantaminen korjasi pian pienet ongelmat. Nykyään Dura-Ace-osissa on parannuksia, jotka Shimano teki 600-sarjan esittelyn jälkeen.
innovaatiot
Vuonna 1984 Shimano esitteli ensimmäisen onnistuneen indeksoidun siirtojärjestelmän 600EX-malliston lisäyksenä. Se koostui 6-nopeuksisesta vaihdejärjestelmästä, jonka indeksoidut vaihtimet asennettiin polkupyörän alaputkeen. Indeksoidut vaihtimet vähentävät vaihdekaapelin kireyttä, mikä puolestaan vähentää väärän kaapelin säädön aiheuttamia kitkan haittoja. Innovaatio anteeksiantavammalle 6-nopeuksiselle vaihdejärjestelmälle.
kehitys
Shimano laajensi 600EX-sarjaa sisällyttämään seitsemän- ja 8-nopeuksiset vaihteistot. 1980-luvun loppuun mennessä vaihdelaatikoiden suosio toi jälleen kerran monille Shimanon asiakkaille yhteensopivuusongelman: Erityisesti tiettyjen alkuperäisten 600 komponenttien rajoitettu käyttö. Shimano ratkaisi tämän kehittämällä vaihtajan, jolla oli vaihtoehtoinen kaapelin reititys. Tämä tarkoitti, että kuluttajat voivat jatkaa vanhempien Dura-Ace 600 -siirtimien ja kaapeleiden käyttöä. Myöhempiin kehitystyöihin sisältyivät liukumäkihammaspyörät, jotka sallivat ketjun tarttua vierekkäisiin ketjuihin samanaikaisesti vaihtaessa. Ketju kiinnittyy seuraavaan hammaspyörään, ennen kuin se irtoaa ensimmäisestä. Tämä johti Shimano 600 -vaihdelaitteiden vaihtamiseen sujuvammin ja nopeammin.
muutos
Shimanon alkuperäinen aikomus toimittaa kohtuuhintaisia lisävarusteita sai uuden valon, kun uudempien Ultrgra- ja XT-sarjojen suosio sai vauhtia maailmanmarkkinoilla. Valmistaja ei halunnut luopua 600-sarjasta kokonaan ja pakottaa monia kuluttajia käyttämään uusia komponentteja. Vastaus oli yhteensopivuus. Nykyään Shimano tuottaa ei-sarjakomponentteja, mukaan lukien jarruvivut, jarrut ja kampiakselit, jotka ovat yhteensopivia vanhempien 600 ryhmäsarjojen kanssa.
