Laskettelu maastopyöräilyllä on nopeatempoinen maastopyöräilyn segmentti, joka tapahtuu jyrkillä kursseilla tai sesongin ulkopuolella sijaitsevilla laskettelurinteillä. Laskettelupyörät ovat tukevia ja niissä on täysi jousitus ja ylimääräinen ajo, joten ne ovat erityisen taitavia valloittamaan karkeaa maastoa suurilla nopeuksilla. Useimmissa perinteisissä maastopyörissä on vain vähän hyötyä alamäen pyörän äärimmäiselle absorptiolle ja hitaammalle geometrialle, koska alamäen pyörät ovat yleensä paljon raskaampia kuin perinteiset maastopyörät.
Laskettavat polkupyörät: rakennettu rangaistukseen
Laskettelupyörät on rakennettu kestämään äärimmäisiä rangaistuksia. Koska laskettelukilpailut tapahtuvat suurella nopeudella, esteiden välttäminen on vaikeaa, ja sekä pyörä että ratsastaja ovat alttiita lyömään. Siten rungot ovat erittäin kestäviä ja valmistettu erittäin lujista materiaaleista, yleensä teräksestä, titaania ja hiilikuitua. Painolla ei ole erityisen merkitystä laskettelupyörän kannalta, koska useimmissa kursseissa kiipeily on hyvin vähäistä. Kehyksissä on myös hitaampi geometria, joka sijoittaa ajajan paljon kauemmas taaksepäin. Kehykset ovat aina täysjousitettuja, takapyörän liikkeellä iskun ja iskun vähentämiseksi. Laskettelupyörän haarukassa on usein kaksinkertainen kruunu, joka asettaa toisen haarukan haarukan yläosaan lisäämään jäykkyyttä ja lujuutta.
Pidä kehruu
Laskettelupyörissä on yleensä 26-tuumaiset 29-tuumaisten pyörien sijasta, koska näillä pyörillä on pienemmät vanteet, jotka tarjoavat enemmän rakenteellista jäykkyyttä. Puheiden lukumäärä on yleensä 32 tai suurempi, koska useammat pinnat estävät pitämästä pyörää oikein yhtä usein. Laskettelupyöräilijät pyörittävät renkaita yleensä alhaisemmassa paineessa pitämään pitoa löysillä pinnoilla ja absorboimaan jonkin verran iskuja, ja nämä renkaat käyttävät usein puhkeamisenkestävää koteloa. Kuten muu alamäkeä pyöräkin, pyörät on ensisijaisesti suunniteltu rankaisemaan ilman epäonnistumista.
Maastopyörän jakautuminen
Perinteiset maastopyörät eivät tarvitse pommikoneiden rakentamista ja alamäen pyörän pidennettyä matkaa, koska ne taistelevat harvoin yhtä jyrkkien ja petollisten kurssien kanssa. Sen sijaan maastopyörissä on kevyemmät kehykset ja ne voivat hylätä täydellisen jousituksen kovaa tai jäykkää haarukkaa varten, ajajan mieltymyksestä riippuen. Nämä pyörät eivät kykene vähemmän absorboimaan iskuja, mutta kiipeävät paljon nopeammin ja ovat helpommin hallittavissa. Perinteisessä maastopyörässä voidaan käyttää myös 29-tuumaisia pyöriä, jotka katoavat esteiden helpommin (mutta kompromissi on pieni kestävyyden menetys).
Ajoasi valitseminen
Kun olet uuden maastopyörän markkinoilla, sinun kannattaa yleensä ostaa alamäkeä vain, jos olet nimenomaan ja lähinnä alamäkeä ajamassa. Runkogeometria on suunniteltu alamäkeen, joten se on vähemmän kuin ihanteellinen kiipeily ja rento ratsastus. Perinteiset maastopyörät pitävät ajajan samalla tasolla ja jousitus on riittävä, jotta se pystyy käsittelemään suurimman osan maastopyöräilyreitin esteistä. Ne ovat monipuolisia ja ihanteellisia urheilulajeihin pääsemiseen tai aloittamiseen joissain perinteisissä kilpailuissa. Täysi jousitus maastopyörä perinteisellä geometrialla on yleensä riittävän monipuolinen melkein kaikkiin olosuhteisiin.
