Kuntopyörät tarjoavat vähäisen vaikutuksen sydänlihakseen. Niitä on saatavana pystyssä, joka jäljittelee tavallista maantiepyörää, ja selkänojan mallissa, joka tarjoaa puoliksi kallistetun ajoasennon ja täyden selkätuen. Kaikki kuntopyörät tarjoavat vaihtelevaa polkimen kireyttä. Kaksi polkimen kireyttä säätelevää mekanismia ovat magneettinen vastus ja hihnan tai hihnan vastus.
Kuntopyörän vastus
Kuntopyörän vastusmekanismi mahdollistaa polkimen kireyden säätämisen, mikä tekee harjoittelustasi enemmän tai vähemmän haastavan. Joillakin polkupyörillä on manuaalisesti säädettävä poljinjännitys - kääntämällä pyörän rungossa olevaa nuppia muutat polkimen vastusta. Muilla polkupyörillä on digitaalisesti säädettävä poljinjännitys - paina konsolin painiketta vaihtaaksesi polkimen vastus. Vaikka kaikki vastusmekanismit palvelevat samaa toimintoa, jotkut tarjoavat enemmän etuja kuin toiset.
Hihnan kestävyys
Vanhemmilla kuntopyörillä on todennäköisempi kuin uudella polkupyörällä hihnan tai vyön vastusjärjestelmä. Hihnajärjestelmä on yksinkertainen mekanismi. Vyö kulkee kahden jarrun läpi. Kun käännät kiristysnuppia yhteen suuntaan, jarrut tarttuvat hihnalle, lisäämällä polkimien jännitystä. Kun käännät kiristysnuppia vastakkaisella tavalla, jarrut siirtyvät irti hihnasta, jolloin polkimet kääntyvät helpommaksi.
Magneettinen vastus
Magneettinen vastus on teknologisesti edistyneempi kuin hihnankestävyysmekanismi. Magneettisen vastuksen luomiseksi asetetaan kaksi magneettia vauhtipyörän molemmille puolille. Kun nostat polkimen vastusta, magneetit siirtyvät lähemmäksi vauhtipyörää aiheuttaen jännitystä. Kun pienentät polkimen vastusta, magneetit liikkuvat kauempana vauhtipyörästä, jolloin poljin on helpompaa. Pyörällä voi olla joko manuaalisesti säädettävä magneettinen vastus tai digitaalisesti säädettävä magneettinen vastus. Manuaalista vastustusta varten kiristysnuppi ohjaa magneetteja kaapeleiden kautta. Digitaalista vastustusta varten elektroninen signaali ohjaa magneetteja.
näkökohdat
Magneettinen vastus on tyypillisesti hiljaisempi kuin hihnan vastus, koska magneetit eivät koskaan kosketa vauhtipyörää; he vain liikkuvat lähemmäksi tai kauempana. Jotta hihnan mekanismi vastustaa, jarrujen on koskettava hihnaa, mikä aiheuttaa melua. Polkimivastuksen edistynein muoto on pyörrevirtajarruvastus, joka käyttää elektronista signaalia tai virtaa magneettien liikuttamiseen. Tämän tyyppinen vastus on yleensä saatavana vain kalliimmissa kuntopyörissä.
