Teräs on klassinen pyöräkehyksen materiaali. Se on vahva, edullinen ja soveltuu hyvin modifiointiin seosten ja muiden kemiallisten käsittelyjen avulla. Runkoa valittaessa eri teräslajit tarjoavat joukon vaihtoehtoja. Perustyyppien ja niiden ominaisuuksien ymmärtäminen auttaa sinua tekemään tietoisen päätöksen seuraavasta pyöräkehyksestäsi.
Vetolujan
Korkeasti vetävä teräs tai hi-ten, kuten sitä usein lyhennetään, on halvin pyöräkehyksessä käytetty teräs. Se sisältää muutamia seoksia, jotka ovat ylimääräisiä metalleja, jotka parantavat sen lujuus / paino-suhdetta, ja on heikoin kaikista pyöräkehyksissä käytetyistä teräslajeista. Hi-ten on myös raskain pyöräkehyksissä käytetty teräs. Löydät tyypillisesti hi-ten-terästä vanhemmilla tie- ja maastopyörillä sekä edullisia risteilijöitä ja lastenpyöriä.
Cro-Moly
Cro-mol on teräksen muoto, joka on seostettu kromin ja molybdeenin kanssa. Näiden kahden metallin lisäys tekee krooli-teräksestä kevyemmän ja vahvemman kuin tavallinen teräs. Tämän avulla pyörävalmistajat voivat valmistaa ohuempia kehäputkia ja vähentää painoa säilyttäen samalla laadun. Cro-molia käytetään monissa pyörissä ja se on toiseksi kallein teräsrunkoinen materiaali. Useimmissa korkean tuotannon polkupyörissä, joissa on muutama sata dollaria, käytetään kehyksissä krooli-terästä.
vaihtoehtoja
On olemassa monia teräspyöräkehystyyppejä, jotka ovat yksinkertaisemman Cro-Moly- ja korkean vetolujuuden lisäksi. Riippumattomat runkovalmistajat kokeilevat jatkuvasti uusia seoksia ja lämpökäsittelyjä teräksen ominaisuuksien muuttamiseksi. Nämä vaihtoehtoiset teräskäsittelyt voivat suosia lisääntynyttä lujuutta, painon alenemista tai jäykkyyttä. Lisäksi monet pyörävalmistajat yhdistävät materiaalit yhdessä kehyksessä. Yleisin yhdistelmä käyttää korkean veto- ja cro-mol-terästä. Cro-molia käytetään rungossa, kun taas haarukka- ja istuinpylväissä käytetään voimakasta vetovoimaa. Tämä tarjoaa cro-molyn vahvuuden pääkehyksessä, mutta vähentää kustannuksia käyttämällä edullisempia hi-ten-tuotteita muissa pyörän osissa, joissa lujuus ja paino ovat vähemmän tärkeitä.
liitännät
Teräskehyksen kokoonpanotapa on yhtä tärkeä kuin käytetty teräs. Monet rungot hitsataan yhteen, mikä on yksinkertaista, tehokasta ja säästää painoa. Jos kehyksiä ei hitsata yhteen, ne yhdistetään korvakkeilla. Korvakkeet ovat pistorasioita, joihin rungon putket liukuvat. Korvakkeet ovat vahvempia ja tarjoavat lisää estetiikkaa, mutta ne lisäävät painoa. Voit myös harkita terästä. Butted-kehyksissä on putket, jotka ovat keskeltä ohuempia ja paksumpia liitosten lähellä. Voitetut kehykset on tarkoitettu lisäämään voimaa siellä, missä kehys sitä eniten tarvitsee, lisääen samalla minimaalista painoa.
